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節后國內鋼材市場迎“開門紅”鋼鐵企業降本增效“出大招”

  • 發布時間:2021-03-04
  • 發布者: 本站
  • 來源: 原創
  • 閱讀量:
來源:證券日報網    時間:2021-02-23 10:56

(1)節后首周,國內鋼材價格連續上漲,大部分鋼材品種較節前漲幅超200元/噸,尤其是鋼坯價格暴漲,唐山鋼坯價格達到4140元/噸,3天連續上漲近300元,創下近年來歷史新高。
(2)、本周一鋼材價格延續上周行情,2月22日,長治興寶鋼鐵有限公司出臺建筑鋼材價格調整政策,在2月20日的報價基礎上,三級螺紋鋼價格上漲50元/噸,現HRB400EΦ12mm螺紋鋼出廠價格為4480元/噸,現HRB400EΦ14mm螺紋鋼出廠價格為4470元/噸;現HRB400EΦ16mm螺紋鋼出廠價格為4400元/噸;HRB400EΦ18-22mm螺紋鋼出廠價格為4350元/噸;現HRB400EΦ25mm螺紋鋼出廠價格為4380元/噸。

(3)業內人士表示,節后工程項目將迎來開工潮、貿易商補庫存需求釋放、煉鋼原材料鐵礦石、焦炭價格保持堅挺等帶動節后鋼價強勢反彈。

(4)節后鋼材價格普遍上漲

(5)截至上周六收盤,國內大中城市螺紋鋼平均價格為4556元/噸;熱軋卷板價格為4732元/噸;冷軋卷板價格為5517元/噸;中厚板價格為4685元/噸;熱軋帶鋼價格為4778元/噸。據我的鋼鐵網統計,2月20日,全國25個主要城市20mm三級螺紋鋼均價為4582元/噸,較節前上漲224元/噸。

(6)期貨方面也在拉漲,截至2月19日,期螺主力合約報4501元/噸,較上海市場20mm三級螺紋鋼(折過磅價)貼水141元/噸。專家表示,黑色期貨市場大漲主要是春節假期海外大宗商品價格拉漲、預期全球經濟持續復蘇、節后下游有補庫需求等良好心理預期推動。

(7)多重因素帶動下,本周市場挺價意愿依然強勁。2月22日,全國多地出臺建筑鋼材價格調整信息,如山西晉南鋼鐵HRB400E螺紋鋼價格上調50元:Φ18-22mm基價為4380元/噸;Φ12加200元/噸,Φ14加200元/噸,Φ16加50元/噸,Φ25加30元/噸,Φ28-32加150元/噸。

(8)“最近鋼鐵市場價一直在漲,今天上午公司對外報價螺紋鋼均價4610元/噸,含稅含運費的話4645元/噸,下午又漲價了20元/噸,價格是根據市場行情和市場需求量來的,整個市場都在漲。22日下午市場上最低的價格都是4620元/噸,還不一定能拿到貨,只有少量貨供應?!蹦喜嘣垂湽芾碛邢薰局鞴軜I務的工作人員蔡智東告訴《證券日報》記者,“公司訂單充裕且大部分是現金交付,主要系節后工地陸續開工所致,今天我手里就交付了一個500噸的訂單?!?br />
(9)同時,他表示鋼鐵價格上漲主要利好鋼鐵廠,因為代理商從鋼鐵廠拿貨的價格也在上升。他給記者提供了一份江西地區的庫存變化圖,數據顯示,節后代理商補貨意愿強烈。以南昌地區為例,截至2月18日庫存為33.4萬噸,相比節前的22.96萬噸增加了10.44萬噸。

(10)看懂研究院高級研究員程宇在接受《證券日報》記者采訪時表示,大宗商品的價格走勢往往跟宏觀經濟的發展相關,國內鋼鐵價格的觸底是在去年4月份,回升是從去年5月份開始,這跟房地產行業的復蘇走勢是一致的。通過數據分析,我認為真正拉動2020年中國經濟發展的是房地產和基建,它們的快速發展必然導致對鋼鐵的需求上漲,從而帶動整個大宗商品尤其是鋼鐵行業的上行。

(11)此外,也有專家表示,由于節前不僅貿易商冬儲成本較高,鋼廠端生產成本也居高不下,這也導致資金利息成本推高,在黑色系期貨拉漲的背景下,市場挺價意愿存在,本周建筑鋼材價格將呈高位震蕩趨勢運行。

(12)鋼鐵企業提前降本增效

(13)節后,大部分鋼廠面臨生產成本不斷上漲的壓力,如去年以來一直上漲的鐵礦石,在春節復工之際現貨價格漲幅高達4.9%。全球資產管理集團相關負責人表示,預計短期內鐵礦石價格將繼續上漲,相關礦商的利潤有望大幅增長20%至80%。

(14)但是,市場需求依然很旺盛?!颁摬膬r格上漲還有一個潛在影響因素是,央行劃定的諸多紅線要求房地產行業快速消化庫存、減少土地囤積,這也會影響房地產項目的開工建設周期,因而對螺紋鋼等鋼材形成一個強有力的支撐?!背逃罡嬖V記者。

(15)在此背景下,國內鋼鐵企業紛紛采取措施,提前做好準備控制生產成本?!肮就ㄟ^加強精細化管理,強化中間產品質量,通過多層次、多角度、多方位的挖潛,鐵水成本較計劃值下降49.59元/噸;以改善鋼鐵料耗指標為重點,推進生白云石代替生鐵補爐,強化內部渣鋼回收使用;細化經濟責任制導向,把轉爐吹損、鋼水收得率等作為最重要的考核指標,鋼鐵料耗指標環比下降4.34kg/t,噸鋼成本較目標值低17.77元?!狈酱筇劁撓嚓P負責人表示。

(16)面臨水路運輸進入枯水期等多重因素影響,方大特鋼深入省內省外港口、碼頭及承運商,系統掌握物流市場和承運商的運能狀況,加強與各港口交流談判,積極爭取降低港口費用,想方設法擴大直過優惠、批量優惠的范圍和力度,降低運費。

(17)上述負責人還表示,公司采取資源和運輸聯動的方式,規劃水路、公路、鐵路等線路走向,測算各種聯運方式的組合成本,進行對比分析;加強價格監督,制定2021年物流詢價作業規程,對海港貨物進江、進內陸河、到碼頭接卸等物流運輸,從單位邀請、價格申報、價格確定和價格備案等做出明確規定;進一步完善對標手段,將合同價格、承運商每次運輸報價與市場、行業對標,確保定價不脫離市場,力爭效益最大化。

(18)數據顯示,今年1月份,方大特鋼當月進口礦累計運量達29萬余噸,運費比去年同期下降460余萬元。

(19)后市鋼鐵價格還能繼續推漲多久?看懂研究院高級研究員程宇認為,從長期來看中國已經過了基建大潮的時代,從固定資產投資結構來看,民間方面已經有了一些萎縮,這個萎縮幅度正在不斷加大,因此鋼鐵價格長期持續上漲的可能性較小,因為需求是不可持續的。
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